EL AMG BR190 GT R
LO MEJOR O NADA: EL AMG GT R
El AMG GT R BR190 es una etapa evolutiva del Mercedes-Benz AMG GT y tiene mucho ADN de competición. En este sentido, hemos hecho nuestra contribución:
El AMG GT R es un vehículo con un diseño de transmisión (motor delantero, transmisión trasera). Los dos componentes están conectados por un tubo de torsión de CFRP de ACE, que contribuye a una transferencia de potencia óptima, a una mayor rigidez y a una construcción ligera. También fabricamos los guardabarros delanteros ligeros y aerodinámicos.
Torsión Tubo
PESO TOTAL DE SOLO 13,9 kg
UN 52% DE AHORRO DE PESO EN COMPARACIÓN CON EL TUBO DE TORSIÓN DE ALUMINIO DEL AMG GT S
Mejor transferencia de potencia al reforzar el chasis
CUERPO BASE MONOLÍTICO HECHO DE CFRP CON BRIDAS DE CONEXIÓN HECHAS DE CÁMARA HUECA RTM
Mejora de la rigidez torsional y, por lo tanto, del manejo
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PESO TOTAL DE SOLO 13,9 kg
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UN 52% DE AHORRO DE PESO EN COMPARACIÓN CON EL TUBO DE TORSIÓN DE ALUMINIO DEL AMG GT S
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Mejor transferencia de potencia al reforzar el chasis
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CUERPO BASE MONOLÍTICO HECHO DE CFRP CON BRIDAS DE CONEXIÓN HECHAS DE CÁMARA HUECA RTM
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Mejora de la rigidez torsional y, por lo tanto, del manejo
guardabarros
SUPERFICIE PINTADA EN UN PROCESO EN LÍNEA CON RECLAMACIÓN DE CLASE A
Construcción ligera inspirada en las carreras
ESTABILIDAD ESTRUCTURAL Y RIGIDEZ EXTREMADAMENTE ALTAS CON UN PESO MÍNIMO
Entrega de
sistema modular completo
Producido mediante el proceso RTM con una compleja herramienta deslizante para lograr una geometría de socavado completa
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SUPERFICIE PINTADA EN UN PROCESO EN LÍNEA CON RECLAMACIÓN DE CLASE A
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Construcción ligera inspirada en las carreras
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ESTABILIDAD ESTRUCTURAL Y RIGIDEZ EXTREMADAMENTE ALTAS CON UN PESO MÍNIMO
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ENTREGA DEL COMPLETO SISTEMA MODULAR
FABRICADO MEDIANTE EL PROCESO RTM CON UNA COMPLEJA HERRAMIENTA DESLIZANTE PARA REALIZAR UNA GEOMETRÍA SOCAVADA
