Труба с крутящим моментом из углепластика завоевала серебро на церемонии вручения премии MATERIALICA

Труба с крутящим моментом Mercedes-AMG GT R CFRP завоевала серебро на церемонии вручения премии MATERIALICA 2016

Карбоновый корпус карданного вала (крутящая трубка) нового Mercedes-AMG GT R весит всего 13,9 кг и поэтому примерно на 40 процентов легче алюминиевого компонента, который и без того оптимизирован по весу, используемый в Mercedes-AMG GT и GT S. 18 октября 2016 года высокотехнологичный композитный компонент из углеродного волокна получил серебряную награду MATERIALICA Design+Technology в категории «Продукт».

‍

‍Корпус карданного вала из углепластика, устойчивый к изгибу и крутящему моменту, обеспечивает максимальную производительность ‍

Жюри было чрезвычайно впечатлено тем, что трубчатое основание, включая сверхпрочные соединительные фланцы, было изготовлено монолитно в целости и сохранности. Все без исключения в конструкции Torque Tube не используются металлические соединительные фланцы, что обеспечивает чрезвычайно легкую конструкцию. В процессе производства ACE GmbH использует свой опыт в области RTM (формование методом переноса смолы), которое является одним из экономичных процессов при производстве легких композитных конструкций. Впервые высокопрочные и высокожесткие углеродные волокна из аэрокосмического сектора также используются для уверенного поглощения возникающих нагрузок.

Инновационная трубка CFRP Torque Tube позволяет системе привода трансмиссии, используемой во всех автомобилях AMG GT, обеспечивать оптимальную динамику движения, чрезвычайно гибкое и устойчивое к скручиванию соединение между двигателем и трансмиссией, установленной в задней части автомобиля, и в то же время соответствовать всем требованиям NVH (устойчивость к шуму и вибрации). Монолитный корпус карданного вала из углепластика вместе с приводным валом из углепластика, который также изготовлен из углепластика, могут легко выдерживать огромный крутящий момент 700 Нм в Mercedes-AMG GT R. мощностью почти 600 л.с.